在歐盟“Connecting Europe Facility”的支持下，北歐地區的四大港口——奧胡斯港、享有“北歐綠色門戶”之稱的瑞典哥德堡港、不來梅港和斯德哥爾摩港，正攜手開啟綠色航運的先鋒。作為瑞典的第一大港，哥德堡港不僅在北歐地區的物流網絡中占據核心地位，更以其環保理念和先進的綠色技術，成為推動航運業可持續發展的先鋒力量。這一開創性的合作項目，名為“EU.OPS.Network”，旨在通過岸上供電系統，實現�？吭谶@些港口集裝箱船排放的大幅削減，為全球應對氣候變化。哥德堡港作為項目的積極參與者正以實際行動踐行環保承諾，加速推動港口向綠色、低碳轉型。

歐盟新政引領航運業綠色轉型提速

隨著全球氣候危機的日益嚴峻，航運業作為碳排放的重要來源之一，其綠色轉型已迫在眉睫。歐盟新法規的出臺，為這一轉型提供了政策導向。根據規定，自2030年起，總噸位超過5000噸的船舶在停泊時必須連接岸上電力，以減少溫室氣體及有害物質的排放。在此背景下，“EU.OPS.Network”項目應運而生，并成功獲得了CEF提供的1880萬歐元聯合資助。項目總預算達到3761萬歐元，實施期限為2024年至2027年，旨在通過OPS系統的建設與應用，推動北歐港口群的綠色升級。

北歐四港攜手共筑可持續航運未來

EU.OPS.Network項目的核心目標是，在2030年之前，為奧胡斯港、哥德堡港、不來梅港和斯德哥爾摩港的集裝箱船提供OPS服務。這不僅意味著船舶在停泊期間將告別依賴柴油發動機發電的歷史，轉而使用清潔的電網電力，從而大幅減少二氧化碳、氮氧化物等污染物的排放，還預示著港口工作環境的改善和能源利用效率的提升。

奧胡斯港首席運營官Anne Zachariassen表示：“我們很高興歐盟委員會和CEF委員會認可我們在綠色轉型方面的遠大目標。作為北歐最重要的港口之一，能夠參與這一合作，共同減少航運業的氣候足跡，是我們應對全球性挑戰的重要一步。集裝箱船的OPS是所有參與港口的關鍵部分，它標志著我們在可持續航運道路上邁出了堅實的一步。”

綠色先鋒 ——哥德堡港

在EU.OPS.Network項目中，哥德堡港以其減排目標和實際行動，成為了其他港口的表率。該港口計劃到2030年將港區的二氧化碳排放量減少70%，其中OPS系統發揮著至關重要的作用。為了實現這一目標，哥德堡港已在其滾裝碼頭、滾對滾碼頭以及油輪能源碼頭安裝了OPS系統，并計劃通過項目資金的支持，在集裝箱碼頭建設高壓變電站，進一步完善OPS所需的基礎設施。

哥德堡港經理Julia Christensson表示，該項目總投資約2000萬歐元，其中近一半來自CEF的資金支持。通過OPS系統的應用，哥德堡港預計每年可減少至少5600噸二氧化碳排放，這對于推動港口的綠色轉型具有重要意義。

共創綠航，迎接挑戰

盡管EU.OPS.Network項目前景廣闊，但在實施過程中仍面臨諸多挑戰。如何確保OPS系統的技術可行性、經濟性和環境效益最大化，是項目團隊需要不斷探索和解決的問題。此外，不同港口之間的技術標準、運營模式和法律法規差異，也給項目的統一推進帶來了一定難度。

然而，面對挑戰，項目團隊充滿信心。他們相信，通過持續的技術創新、政策支持和國際合作，北歐港口將能夠克服重重困難，共同推動綠色航運時代的到來。未來，EU.OPS.Network項目不僅將成為北歐地區綠色轉型的典范，還將為全球航運業的可持續發展提供經驗。

EU.OPS.Network項目的成功實施，標志著北歐港口在綠色航運轉型方面邁出了重要一步。這不僅是對歐盟新法規的積極響應，更是對全球氣候變化挑戰的勇敢擔當。北歐港口將以其清潔、高效、可持續的航運模式，向更加綠色、低碳的未來邁進。